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接下来，王迪将加盟链家旗下的公寓租房品牌自如，担任CTO一职，而王迪的前领导沈博阳离开领英之后也已投身到长租公寓创业公司蛋壳公寓。对于未来，王迪称：“下一步，全心回归本土市场，期望参与一场更加激动人心的创业之旅，用科技和产品去改变千万中国用户的居住生活体验。”（王上）

面对可能暂停上市的风险，乐视网称，目前公司管理层正在竭力解决面对的经营困难，通过改善业务经营以恢复公司现金流和供销体系；积极与相关金融机构协商贷款展期、续贷；寻求第三方增资，以解决子公司目前面临的资金压力；协调关联方以现金或资产等方式偿还对上市公司的欠款等逐步形成有效的解决方案。其中，就关联方债务问题，上市公司与非上市公司债务问题处理谈判小组正在进行相关问题的核对和确认。

综合来看，短线非美货币震荡走势依旧，今天可适当关注欧元和澳元。重要财经数据及热点事件：18：00欧元区11月工业生产年率，前值1.2%明日：英国议会对脱欧协议进行投票表决03：00美国12月政府预算，前值-2049亿美元12：30日本12月企业破产年率，前值6.05%

责任编辑：卢昱君文 | 曾宁 公众号曾宁黑色团队 来源：对冲研投核心观点一、需求初步验证，N字形反弹延续从各方面迹象来看，今年需求将较早启动已经逐步得到了验证，我们之前提出的“N字形”反弹阶段仍然在延续。在3月底之前，库存总量将低于去年，库存将被需求消化，在后期需求进一步释放之后，螺纹期现价格仍然还有上行空间。

黄成伟强调，如不符合上述条件，消费者可向市场监督部门或金融监管部门投诉，合理维权。汽车行业分析师张翔也表示：“车辆销售的利润越来越低，也是销售人员利用不成文规定收取汽车金融服务费的推动因素，如果经销商帮助客户准备资料申请贷款，收取一定的费用无可厚非，但收取的费用应该与他们提供的服务相匹配。当汽车电商逐渐发展起来，车辆手续办理网络化、透明化，才能避免被收取汽车金融服务费。”

随着各地促进汽车消费政策不断出台，汽车金融起到助力消费的作用，有庞大的发展空间。《2019中国汽车金融行业研究报告》数据显示，中国汽车金融市场规模将于2020年超过达到2.4万亿元。而服务费争议却成了这一万亿级市场中的“污点”。黄成伟向中新经纬记者表示：“自西安车主维权事件至今，绝大部分金融服务费仍存在乱象。很多行业同仁还为此找各种借口，比如因为4S店利润少、卖车不赚钱，所以只能这样。这是一种典型的‘强盗逻辑’。”不过，他也指出，在协助客户办理汽车金融服务的过程中，汽车销售企业必然会提供一些和汽车金融公司联系沟通、资料传递、信息对接等必要的服务项目，若想针对这部分服务收费，必须规范起来。